viernes, 24 de mayo de 2019

Río Selmo: Tramos III-IV. Arnado-Arnadelo

A partir de Arnado el río Selmo pierde menos desnivel y teníamos menos expectativas a nivel de aguas bravas, por lo que la sorpresa que nos llevamos fue grande, y disfrutamos de dos días de kayak grandiosos.

El último día remamos unos 20km, hasta pasar el pequeño cañón que hay después del pueblo de Arnadelo, que parece ser que ya se había remado.

Ficha técnica del río.

Tramo: Ponte de O Vao. Arnado - Playa fluvial de Arnadelo.

Embarque: Ponte de O Vao. Arnado. 630m.

Desembarque: Playa fluvial de Arnadelo. 496m.

Distancia y dificultad: 12km. Clase III-4.

Caudales: Creemos que el nivel óptimo puede estar alrededor de 20m3/s. Nosotros lo remamos con 15-16 y también estaba interesante. El mínimo quizás sea 12 o 13 m3. Pensamos que puede admitir caudales mayores pero lo iremos viendo en el futuro.

Descripción: Tramo de navegación, tipo torrente, con tres cañones con pasos más marcados. En el último cañón debajo de Castropetre está el paso de 4, una gran lengua con varios destrepes a continuación.
El río fluye en un hermoso valle de montaña en pleno corazón del Courel.

Nota: Describo todo el tramo porque así gana mucha entidad, pero en caso de no querer hacer el tramo del cañón de castropetre se puede desembarcar en el puente de la Ferrería a mitad de sección, remando sólo clase III.

El vídeo de las jornadas.


martes, 21 de mayo de 2019

Río Selmo. Tramo II. Vilarrubín-Arnado

El día 3 de febrero continuamos la exploración del Selmo. Tres años antes Xoan y yo habíamos llegado al pueblo de Ferramulín. En esta ocasión el plan era remar desde aquí hasta Arnado. Unos 11km.

El primer día lo remamos Jacopo Bianchi y el que escribe.

La primera parte del tramo es un poco más abierta pero a partir de la altura del pueblo de Sanvitul, el río se encañona hasta el final, debajo del pueblo de Arnado.

El día fue muy intenso. Los primeros  5km nos dejaron un poco defraudados. El lugar era fantástico pero el río no tenía mucho interés para las aguas bravas. Mucha presa de molino y pocos pasos. Entonces nos encontramos un primer paso de entidad: un salto de cuatro metros.

Continuamos, pensando que ya habíamos perdido gran parte del desnivel y que el río se acababa, pero un km más adelante el río se transformó en un precioso tramo de slalom contínuo.

Es por esto por lo que recomendamos embarcar en Vilarrubín, ya que los primeros kilómetros no tienen mucho interés deportivo.


Ficha técnica del río.


Tramo: Vilarrubín-Arnado.

Dificultad:  6,5km clase III-IV. Creemos que con caudales altos el río ganará un grado, al ser tipo torrente alpino.

Embarque: Tenemos varias posibilidades.

1º. El embarque más alto está 1,5km después del pueblo de Vilarrubín, río arriba. Carretera LE-5124. Embarcaríamos aquí para hacer el salto.  Hay que caminar 600m y perder 100m de desnivel por un camino hasta el río. Estamos a 750m de altitud.

2º. Ponte da Veiga. Antes de llegar al pueblo de Vilarrubín. Carretera LE-5124. Después de una curva de herradura aparcar. Bajar hasta el río: 6om de desnivel y 300m de distancia por un camino entre los castaños, que se coge 30 m antes de la citada curva. Estamos a 710m de altitud.

Aún hay otra opción cerca del pueblo de Sanvitul, acortando el recorrido en casi un km.

Desembarque: A Ponte do Vao. 630m. Puente en la LE-5117l, 100m antes del desvío para el pueblo de Arnado.

Caudales. Nosotros lo remamos con 15,5-16.5m3/s. Este puede considerarse el caudal medio. Suponemos que el óptimo estará en 18-20m3/s. Medidor SAIH Miño-Sil. Río Selmo en Oencia.
El caudal que se rema en este tramo no son esos 16 o 20m3, ya que el río tiene aportes fuertes a partir de Arnado.

Descripción del tramo: Slalom contínuo y estético en un valle perdido del Courel. Atentos al paso de salida del cañón, que es estrecho y puede empotrar algún árbol.

Notas: Esta sección puede enlazarse con la siguiente. Si la describo de forma separada es porque tiene algo más de dificultad y compromiso.

Aviso importante. El último día que lo remamos el dueño de una finca había cortado varios árboles y los había tirado al río. Se ven bien después de terminar la parte difícil, pero habrá que estar atentos para ver como evolucionan.




martes, 14 de mayo de 2019

Altísimo Selmo.

Tramo: Fervenza de Vieiros hasta el pueblo de Ferramulín.

Embarque: Justo debajo de la Fervenza. 500 m antes del pequeño pueblo de Vieiros hay un apartadero. Bajar caminando 5min hasta la cascada. Altitud: 900m.

Desembarque: En el pueblo de Ferramulín. Antes del pequeño puente. Cómodo y evidente. Altitud: 800m

Distancia y dificultad: 4,5 km de clase IV. Encajonado pero con alguna escapatoria incómoda.

Caudales:  Este tramo sólo fue remado una vez con gran caudal en el medidor de Oencia. Alrededor de 36m3/s. Es necesario que el caudal esté en estos niveles para hacerlo

El río tiene unos cuantos saltos de presas muy viejas y naturalizadas, con interés, pero también unos cuantos rápidos muy guapos tipo gradas y maniobreros. Además tiene un salto natural de unos 4m muy guapo.

Nota: El río necesita una limpieza de ramas que le trataremos de dar al inicio de la próxima temporada. O por lo menos una nueva bajada para ver que sucedió desde enero del 16 hasta este año.

Aquí dejo el vídeo de esta sección....





Río Selmo. Primeros descensos.

El Selmo es uno de los grandes ríos que nacen en el Courel. Vierte sus aguas desde a Lagoa da Lucenza y desde las laderas del Pico Formigueiros hacia el Sil, en la divisoria entre Valdeorras y El Bierzo, desembocando en el pueblo de Friera. El valle que forma está dominado por las Penas do Seo y el cordal que une el Piornal y el Turrieiro con el Pico da Travesa. Todo un espectáculo de la naturaleza.

En enero del 2016 fuimos Xoan y yo a explorar el Alto Selmo. Embarcamos debajo de la Fervenza de Vieiros y remamos hasta Ferramulín, debajo de una hermosa nevada. Uno de esos días que se graban en la memoria para siempre.

En Ferramulín el río confluye con el río de Visuña y crece en tamaño y volumen. El río se encañona y después de 11km pasa por Arnado, donde se cruza de nuevo con la carretera.

A partir de Arnado el río pierde menos desnivel y tras otros 12 km llega a Arnadelo, donde hay una playa fluvial. Tras pasar este pueblo el río abre un nuevo cañón y en 3km sale a una zona más amplia, ya cerca de Cabeza de Campo.

Este año 2019, entre los meses de marzo y abril,  en tres visitas, remamos desde Ferramulín hasta este punto. Más de 25km en un lugar alucinante. Cada día fue dándonos más alegrías que el anterior. !Qué grandes remadas!

En la primera jornada Jacopo y yo remamos el tramo Ferramulín-Arnado. 11km de clase III-IV.

En la segunda tentativa ya con Xoan, para completar el equipo remamos desde la mitad del tramo anterior hasta la Ferrería, descubriendo otros 6,5 km de clase III.

En la última remada embarcamos un poco por debajo del punto de inicio del segundo día y añadimos otros nuevos 10k-11km. de clase III con un paso de IV flipante, que bautizamos como "rolling stone".

En resumen, los tramos quedarían así:

- Altísimo Selmo. Entre la Fervenza de Vieiros y el pueblo de Ferramulín.Cañón de 4,5 km de clase IV.

- Alto Selmo. Entre Vilarrubín y Arnado. Cañón  de 6,5 o 7,5 km de clase III-IV.

- Selmo Medio. Entre Arnado y la Ferrería. 6km de clase III.

- Selmo Bajo. Entre La Ferrería y Arnadelo. 6,5km de clase III con un paso de IV.

Los tramos van todos seguidos y se pueden enlazar todos. Los dividimos así para dar opciones a todos los pretendientes que quieran remarlo.

En los próximos días voy a redactar otras entradas en las que explicaré con detalle cada tramo y enlazaré los vídeos de los mismos.



miércoles, 4 de julio de 2018

Rio Primout. Primer descenso.

Primer descenso del Río Primout.

Tramo: Pardamaza- Librán.

El día 7 de abril fuimos a intentar abrir este tramo tan guapo, situado en tierras bercianas. El Primout es un afluente del río Sil que desemboca a la altura de Toreno.
Lo habíamos estudiado y recorrido Xoan y yo el verano anterior y nos habíamos encontrado un río con mucho desnivel, con una serie de pasos marcados en la parte media, y además estaba limpio de troncos..
Nos pareció que tenía unas posibilidades buenísimas. Incluso tenía un salto a poza precioso...algo casi imposible de encontrar... Por si fuera poco, el cañón que forma el río es una joya de la naturaleza.

Después de esperar el momento, en abril, se nos unió Jacopo para darle el primer intento. En el desembarque el caudal parecía muy bueno, y nos metimos emocionados.

Nos encontramos con un torrente alpino, que va incrementando la dificultad y con una continuidad muy fuerte y con un problema que no nos esperábamos, una gran cantidad de troncos en medio del río situados en lugares clave, que los convertían en trampas mortales. Suponemos que la sequía extrema del año anterior y el viento del invierno hicieron ese trabajo sucio, ya que unos meses atrás estaba limpio. Ese día, esto nos supuso un trabajo y una tensión brutales.

Resumiendo.

Tramo precioso de aguas bravas, tipo torrente alpino, que al final tiene una serie de pasos con un desnivel mayor: saltos y rampas largas, con gran compromiso. Actualmente está desaconsejado por la gran cantidad de árboles caídos. En el futuro iremos viendo si las riadas y nuestro trabajo hacen posible que se pueda remar, porque es una auténtica joya.

Longitud del tramo remado: 5km.

Dificultad: IV-V. Gran continuidad. Compromiso alto.

Embarque-Desembarque. Pequeña presa debajo del pueblo de  Pardamaza hasta puente antes de Librán.

Piragüistas: Jacopo Bianchi, Xoan Otero y Miguel Pita


Publiqué un vídeo en youtube, en el que faltan imágenes de la parte más cañera. La cantidad de horas en el río hizo que nos quedáramos sin baterías...pero puede ser indicativo del tipo de río que nos encontramos...






miércoles, 18 de abril de 2018

Descenso de la cara este de Pena surbia

Cara Este de Pena Surbia con esquís.

Hace ya unos años que Dani y yo habíamos hecho este hermoso descenso. Pero las condiciones de esta semana en Trevinca son perfectas y la luz maravillosa.

Monté un pequeño vídeo donde se aprecian las posibilidades de este macizo para el esquí de montaña.




El acceso desde el puerto de Fonte da Cova, por la pista de la cantera de la Cabrita. Muy embarrada pero posible con coche de calle. Hasta la cumbre unas 2 horas. El descenso de los 350 m desnivel es algo más rápido, por desgracia. La pendiente saliendo de la misma cumbre tiene una pendiente máxima de 40º...El resto oscila entre 30 y 35º.

martes, 21 de marzo de 2017

Kayak Alto Soldón. Segundo descenso

Volvimos al Soldón de arriba. En mayo de 2015 le habíamos hecho un primer descenso: Noé, Saúl, Xoan y yo. El río nos pareció muy guapo pero llevaba poca agua. Nos quedamos con la duda de todo su potencial.

A principios de febrero de este año nos juntamos para darle la segunda y nos confirmó todos sus encantos. En esta ocasión nos reunimos Ángel, Anthony, Carlos, Javi, Xoan y yo.

El río es un torrente alpino con pendiente constante. El valle es un lugar bestial en medio del Courel y el paisaje desde el río es aún mejor.

Características del tramo.

Embarque: 580m.  Debajo del pueblo de Outeiro. Serra do Courel. Se accede desde Quiroga por la carretera que va hacia A seara. Carretera muy revirada durante unos 20km.

Desembarque: 400m. Ferrería de Rugando. Acceso desde la nacional 120. En 10km desde el desvío cerca del pueblo de Soldón.

Longitud: 6,5km

Dificultad: III+/IV. Sucesión constante de pasos de dificultad no muy alta, cuatro o cinco más remarcables. Aislamiento importante. Hay que reseñar varias cuestiones:

- Tres cañones estrechos de mala visualización. Ojo.
- Un árbol atravesado en un lugar muy malo que es difícil de portear con seguridad. Situado en la parte final. Más o menos a 2km del final.
- Un infran o paso muy feo.
- Un paso final. Dentro del último km, que no hicimos.

Nivel de agua: Tomamos como referencia el medidor del río lor. El día del segundo descenso estaba entre 75 y 80 m3/s. Necesita bastante agua para poder disfrutarlo en todo su esplendor. El río estaba en su cauce y aún permitía algo más de agua.

Aclaración: Es más aconsejable enlazar el tramo alto con el bajo para evitar el incómodo porteo con los coches. Nos ahorraremos 20km de curvas y ganaremos un tramo de 10km de clase III, que con ese nivel de agua va a ser un disfrute total. Si tenemos todoterreno hay una pista de tierra entre Rugando y Outeiro, que en principio está en buen estado pero...


Enlazo el vídeo del día.